鐵路“四電”工程（通信、信號、電力、牽引供電），是整條高鐵的中樞大腦與動力核心，也是鐵路建設收官階段的關鍵控制性工程，直接決定列車運行安全、速度與智能化水平。

接觸網被譽為高鐵的“動力動脈”。列車高速行駛所需的**電流，均通過車頂接觸線持續輸送，其安裝精度容不得絲毫偏差。

“接觸網導線架設是成渝中線高鐵建設從線下工程逐步轉入線上電氣設備安裝的關鍵階段?！遍L江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人介紹。按照施工計劃，成渝中線高鐵**將完成742條公里的接觸網導線架設任務，其中四川段483條公里，重慶段259條公里。

目前，成渝中線高鐵**隧道、橋梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工，**預計2026年年底進入聯調聯試階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

**建成后，將與多條線路互聯互通，進一步完善成渝地區路網結構，壓縮成渝兩地旅行時間，**便利沿線群眾出行。同時，該線路對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動形成西部大開發新格局，具有**重要的戰略意義。

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